這台車子入手了兩個月，終於有給他落地的機會，6000kv 的無刷馬達搭配2S1P 鋰電池，根據簡單的計算，輪徑31cm 換算下來，如果搭配9T馬達齒下去跑，齒比高達16....極速大約是51km/hr，這個數字看起來或許不快，但實際上以強調扭力的越野車來說，這樣的速度已經很快了，要知道這可是 1/10 的遙控車，2.5公斤的車重以時速50km/hr 在崎嶇的路面飛馳，而且電池大多會多個1~0.5v，所以搭配9T 馬達齒極速大約是在60km上下，和1/8引擎越野車一樣，但是扭力更大(齒比關係)、電力充足時加速更快！不過這樣的時速有點浪費好盈120A 無刷電變的能力，所以這天特別上了13T，看看 Hyper TT 10 ER 時速到80km/hr 時會是怎樣。
新車落地應該要上個紅色彩帶慶祝一下，這咖白色的殼不知道能撐過幾條電池，這輪胎直接用兄弟車 Hyper SC10 的胎，同樣都是 12mm 輪座，尺寸和 1/8 用的越野胎差不多大，只是接地面積比較小，如果能再寬個0.5公分那就更理想了。
▲ 2.4GHz 的接收天線很短很可愛，原本想說直接固定在車身上面算了，但是後來想想冒一段頭出來可以避免車殼頂刮到也不錯，所以就給他先留著看看。
▲ 前面來一張，有在想是不是要在前面開個小洞，讓風可以吹進去到馬達上面，不然就是要另外弄個馬達散熱片或風扇甚麼的。
▲ 換這個角度看起來感覺就比較好了，不過 1/10 競卡不管怎樣拍，看起來就是和 1/8 競卡差很多。
▲ 雖然是逆光，不過還是可以看一下 Hyper TT 10 ER 側面的樣子，輪子和車身比較起來有點巨大的說！
▲ 補一張正面看看離地高度，在下對下擺臂的設計還是充滿疑慮，那個角度應該很容易撞上石頭甚麼的吧？
▲ 禾寶 Hyper TT 10 ER 脫光光來一張，沒有防塵板，電變黏在轉向伺服機上，走線的補分用纏繞帶隨便捆一捆就算了。
▲ 電變是好盈 120A V2.1 版，連續跑兩條電池下來，溫度依舊保持在3X度，電變上面那顆小風扇風力很足，讓電變散熱效果良好。
▲ 馬達原本考慮 550XL 3674，4200kv 搭配 16~17T馬達齒，跑起來應該是嚇嚇叫，不過以 1/10 的小車來說，XERUN 5.5T 高達6000Kv 的轉速，應該不會差才是，更何況這次還別搭配了 13T馬達齒！
▲ 電池是用 TRUNIGY 5000mAH 最大放電系數 30~40A，用束帶固定後，塞點海棉進去可以防止電池鬆動。
▲ 輪胎改用兄弟車款同樣是和寶的 Hyper SC 車胎，特色是輪徑比原廠競卡胎大一點點。
▲ 球頭樣式的前擺臂架構，前輪傳動軸為CVD結構，可以避面上下跳台時噴出。
▲ 同場作為對照組的 1/8 Buggy 越野車~ HN X1-CR FTE，搭配壽命只剩下 1/3 的Go R21 引擎。
▲ 1/10 Hyper TT 10 ER Truggy 和 1/8 HN X1-CR FTE Buggy 比較一下大小， 雖然感覺上沒有差很多，但是這差異的尺寸跑起來的穩定度可是差很多的。
▲ X1-CR FTE 13mm 前的避震器筒徑在當時可是最大的，現在新款的 X2 則是換成更大的 16mm，超粗勇的說。
▲ 這套胎是磨合引擎專用胎，專門用在柏油路上所以磨損的相當嚴重，都快變成光頭胎了。
▲ 這顆 GO R21 引擎入手也好一段時間了，現在已經出現漏油的情形，跑起來也比較沒力了，引擎的壽命就是這樣，大約6加侖的運轉時間。
▲ Hyper TT 10 ER 前輪做了外傾角，畫面看起來角度很大，實際跑起來會比看到的小一些。
▲ X1-CR 慢速追焦，在陽光的照射下車體看起來更髒了...明明才清過而已。
▲ 引擎越野車的聲浪，和安靜的無刷馬達相比真的很吵，不過引擎聲聽起來還是比較有快感。
▲ 1/8 木精引擎車因為是二行程關係加上高轉速 (三萬轉以上)，所以排氣管比較難做消音設計，也因為是高轉速，所以中低速時跑起來聲音和F1有點類似。
▲ 因為只有一把遙控器，所以沒辦法同場較勁，只能分開跑感覺。
▲ 1/10 Hyper TT 10 ER 跑起來的樣子有點彆扭，可能是因為換上不同輪胎的關係，看起來輪胎比例太大一點。
▲ 白色車殼在場地上跑的時候辨識度比較高，那半截 2.4GHz 天線管蠻可愛的說。
▲ 好啦！電池暖身夠了現在要開始全油門了！因為是搭配13T所以電變的上所有強化性能的設定全都關了，完全跑最低階的設定。
▲ 13T 馬達油門掰快一點立刻翹頭，翹頭對要跑場地的越野車來說是沒有意義的，因為這代表示失去抓地力，而且空轉的輪胎會吃掉更多的動力。
▲ 速度太快快門沒跟上，看看這輪胎已經完全甩成甜甜圈，看來跑完之後要重新黏過了。
▲ 放掉油門再加速的結果還是換來高速變形，這對速度一點幫助都沒有，遙控模型的輪胎不像汽車的高速胎還有分等級，一般越野胎時速70以上大概就變形很嚴重了。
▲ 雖然不是大腳車，但 Hyper TT 10 ER 還是可以翹頭翹得很快樂。
▲ 如果裝上第五輪的話，應該可以跑很遠。
▲ 這張完全是用尾翼當輪胎來跑...，跑完一條電池下來，尾翼磨去一角。
▲ 事實證明，Hyper TT 10 ER 搭配 5.5T 6000kv 無刷馬達和 13T 馬達齒，加速、尾速都很驚人，但是相對地在越野情況下意義不大，因為輪胎變形嚴重，根本沒有抓地力可言，而且根本沒有那麼大的場地讓你拉尾速，50公尺直線不用兩秒就跑完了..。
▲ 最後來看影片吧！
所以，操駕上，無刷馬達組跟油車比起來您覺得哪輛比較猛爆?
回覆刪除我是覺得無刷組會比較猛，但是因為車重的關係老是翹頭....
這點比較可惜。