何苦越野胎？
打從購入GAINT YUKON Disc自行車之後，從每月一次的騎車運動，大幅度進化成每週至少一次，並視天候狀況調整，也因為騎乘的時間變多（超過一年），對於YUKON車款所採用 的MICHELIN COUNTRY TRAIL外胎逐漸感到疑惑，因為每次騎的時候，發現這COUNTRY TRAIL外胎總是扁扁的，也就是說胎面完全接觸到地面，騎稍微快一點點時（時速超過15km/hr），輪胎滾動時會發出巨大的「刷～刷～」聲音，雖然小 弟是自行車門外漢，但是聽到如此大的噪音，不用膝蓋想也知道兩條腿所用的力氣中，很多都浪費在製造「刷～刷～」聲上，不過由於之前賣場車的性能實在太差， 所以這一路騎來還是覺得輕快好騎。
打從購入GAINT YUKON Disc自行車之後，從每月一次的騎車運動，大幅度進化成每週至少一次，並視天候狀況調整，也因為騎乘的時間變多（超過一年），對於YUKON車款所採用 的MICHELIN COUNTRY TRAIL外胎逐漸感到疑惑，因為每次騎的時候，發現這COUNTRY TRAIL外胎總是扁扁的，也就是說胎面完全接觸到地面，騎稍微快一點點時（時速超過15km/hr），輪胎滾動時會發出巨大的「刷～刷～」聲音，雖然小 弟是自行車門外漢，但是聽到如此大的噪音，不用膝蓋想也知道兩條腿所用的力氣中，很多都浪費在製造「刷～刷～」聲上，不過由於之前賣場車的性能實在太差， 所以這一路騎來還是覺得輕快好騎。
但每每在河濱公園自行車道遇到啊桑們騎著舊舊淑女車輕巧滑過，輪胎沒發出半點噪音，再回頭看看老婆的 MeMe，一樣無聲無息的滾動著，不甘心的我回去找老媽的古董菜籃車，磨到快變成光頭胎的700C / 45C，騎起來依舊是無聲暢快.....。難道說原廠配的巧克力越野胎不比古董菜籃車？而且還是米其林的說！
MICHELIN COUNTRY TRAIL
上網查查原廠外胎的規格：
上面標很大的字寫著「High end off road performance for casual riders」，應該是說「給休閒騎士用的高級off road車胎」，其中沒翻錯的話，「off road」應該是「越野」的意思，接著再往下看到了啊本仔常用的蜘蛛網圖，旁邊還有星星記號加強說明：
Hardpack ：★★★★
Rocks ：★★★★
Mud ：★★★★
另外還有兩行的特色說明：
●Low rolling resistance on hard and dry terrain
●Excellent durability
看完官網的說明，對於這條COUNTRY TRAIL車胎真是再瞭解也不過了！其實看看那大大的巧克力胎紋也知道.....COUNTRY TRAIL是以越野為主要訴求的胎，並且具有良好的耐用度，至於低滾動阻抗這點個人則是持保留態度。
好吧！現在知道只騎柏油路的小白藍原來一直用越野胎在跑，也難怪它一路上不斷發出抗議聲，害我老是騎不快，使盡吃奶力氣用力踏也才勉強超過25km/hr，看來是該換胎的時候了。
依照用途換胎吧！
看看自己平時騎乘的路況，除了一般郊市區的柏油路之外，另外就是河濱公園了，河濱自行車道也多是柏油路，也就是說，在下根本不會去騎越野、飛碎石、拼林道甚麼的，所以一條適合在柏油路上跑的外胎，成為換胎的目標。對自行車沒瞭解的在下，對車胎根本是一竅不通，只知道國產的建大KENDA、正新/馬吉斯 MAXXIS、德國馬牌這三個常見品牌，稍微研究一下之後，還是沒啥心得，這時候只好求助店家囉！
▲MAXXIS OVERDRIVE 防刺胎！採用傳說中的「功夫龍」材質！能夠防彈的東西用來防刺，想必效果一定是給他很不錯！
MAXXIS OVERDRIVE KEVLAR BELT
來到店家將需求提出之後，小老闆也很快的提出說明與建議，簡單的來說，越野胎強調的是破路性，所以胎面設計較寬(1.95英吋)增加抓地並減低激烈運動時的跳動幅度，所以要換的話，當然是挑接地面積小、沒有粗顆粒的胎，以降低摩擦力這樣才能騎的快，不過由於是一般道路騎乘，所以胎面還是要顧到排水性。
小老闆表示YUKON Disc的輪框最細可以裝到1吋寬的胎，那輪胎拿出來和原廠COUNTRY TRAIL的1.95吋比較起來，那真是細的不像話，依照之前騎路跑車的經驗，這樣細的胎路面只要有一點點的不平，屁股馬上會告訴你，不過相對騎的快、維持高速也較為輕鬆，不過登山車似乎不大適合裝這麼細的，因為有時候還是跳跳安全島之類，1吋胎可能稍微跳一下就出現蛇咬（內胎壓到輪框而造成的爆胎）。
於是老闆從馬牌、建大一路介紹到正新的蚯蚓胎，總覺得差了一點，一直到某天陪老婆去打氣，老闆拿出了MAXXIS OVERDRIVE KEVLAR BELT功夫龍防刺胎，這才打動在下幼小的心靈。
▲掛金字的～KEVLAR BELT～！
其實各家廠都有推出防刺胎，而防刺胎最大的問題就是重量，一般來說有防刺功能的外胎，因為多加了防刺層所以重量上都會比較重些，馬吉斯（就是正新輪胎啦！）也推出了一系列防刺胎，其中OVERDRIVE系列中共包括四種等級的防刺胎，他們分別是：
(1) MAXXPROTECT：蠶絲材料（SILKWORM)防刺胎，重量最重，一條約700g。
(2)KEVLAR INSIDE：功夫龍粉末混合防刺胎，一條約570g。
(3)MAXXPROTECT+KEVLAR INSIDE：結合SILKWORM與KEVLAR材質的防刺胎，一條約680g。
(4)KEVLAR BELT：採用整條功夫龍帶作為防刺，效果最好，一條約580g。
▲看看Overdrive KEVLAR BELT 的規格：50PSI / 3.4ABR(max)，寬度是1.75英吋，實際接地面積約三公分吧！
OVERDRIVE
除了防刺功能令人感到安心之外，這條胎之所以吸引在下的 另一個原因，在於它本身對公路胎的設定，雖然重量上比起其他公路胎要重上約一兩百克，不過根據小老闆表示這條胎在柏油路上跑相當順暢，側邊胎紋讓它能夠有 一定的排水性，耐用度方面更是一般較軟的公路胎所不及的，加上防刺效果好，所以許多環島、長距離騎乘車友都會裝這條胎。
看樣子這條 OVERDRIVE或許在抓地力上沒有軟胎那麼好，不過相對的其耐用度、防刺功能以及滾動效率都十分適合在下使用，但是！這條胎一車份他喵的快兩千！官網 報價一條是28塊USD，賽～兩千塊車都可以買1/4台了....換個胎要1/4的車價......這....這這......嘖嘖...嘖，在內心無比 的煎熬下。
老闆開口說話了，1.5k吧！你先裝起來騎騎看，騎得舒服再付錢吧！口賽！
老闆你真是好人！
二話不說馬上掏錢.....天！錢不夠，只有五百( ¯ □ ¯ )，沒想到老闆還是給換上去了！既然頭都洗一半了，那有不吹起來的道理？(是這樣講嗎？)
換上之後，在下的Yukon Disc馬上搖身一變，從越野變成街跑車，踏起來果然是輕快無比，一支紅綠燈的距離簡簡單單就可以拉到25km/hr，轉速提升順暢、毫無遲滯，在下當時的快感就像是櫻木花道第一次穿上籃球鞋一樣！想加速就加速，完全達到人車一體的境界。
▲看看MAXXIS Overdrive 的胎紋設計，排水性佳配合中央兩側的細顆粒，加上本身高耐磨材質，讓這條胎非常適合長途旅程使用。
▲瞧！多新的MAXXIS OVERDRIVE KEVLAR BELT，連胎毛都還在哩！
心得與感想
換上這條胎以後，在公路騎乘上果真是無往不利，阻力小、耐磨、防刺，優 質的滾動效率與防刺功能所帶來的安心感，比起Yukon所附的原廠胎MICHELIN COUNTRY TRAIL實在好上許多，騎起來安靜無聲、省力，雨天又能夠保持一定的抓地力，雖然震動變大許多，但這樣的性能正是在下所想要的！所以說，花1.5K幫 Yukon Disc換MAXXIS OVERDRIVE KEVLAR BELT是值得的啦！
▲來張胎紋特寫！
▲側邊還有3M夜間反光條，增加夜間騎乘時的安全性，效果真的不錯哩！
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