Hpi Savage SS with EN32R 磨合完立即掃齒

前陣子入手這顆 EN32R 引擎之後，找了個假日上午進行磨合，用 16% 的 Nitro 先冷磨一桶，車子架高後以富油狀態發動，這顆引擎算是好發動的，之前那顆 Go B21 汽缸頭緊到一個不行，這顆 EN32R 倒是還好，油進去後只要拉快一點就能順利發動，車子架高讓引擎在沒有負載的狀態下先發動，我打算讓引擎的聲音順一點之後再下地小油門慢跑，磨合引擎的過程很無趣，只能慢慢的讓引擎運轉，當溫度慢慢起來，引擎聲音聽起來比較順的時候，就可以進行落地磨合囉。

▲ Hpi Savege SS with EN32R 引擎。

這次磨合相當快，用低 % 的油似乎比較容易磨開，第一桶車上的油發動完，引擎聲音聽起來就已經相當順了，第二桶油用 1/4 油門落地跑，第三桶油用 1/3 油門，跑完第三桶油時，候感覺上待速引擎聲音已經很穩了，沒有亂抖的聲音出現，不過磨合還是乖一點好，接著同樣用 1/3 磨第四桶，然後 1/2 第五桶，最後的第六桶則是全油門，磨完六桶後現在車子感覺很順了。

▲ 用低 % 的 Nitro 下去磨合，感覺上引擎很快就給他順了。

磨合開後，換上 30% 的油準備下去稍稍調一下引擎，按理說用 30% 的油會比 16% 好調很多，因為 30% 爆發力高，相對溫度不用高就可以有馬力出來，不過沒想到 30% 下去引擎整個怪怪的，太富油的狀態下，油門催起來沒啥反應，主油針鎖一點之後覺得車子不大會動，搞了半天之後才發現，大直齒摩擦片完全抓不住了，扭力螺母 鎖到底還是會滑，看來只好收工了。

回去之後發現摩擦片跑了這段時間下來，已經磨到啥都不剩了，這下只好上網訂新的大直齒，結果新的大直齒一上去，兩個動作下來就掃了，而且是掃的很徹底，之 前調大直齒間隙時，因為引擎反應比較慢，所以鬆一點保證不會掃，但是換上大引擎後，調太鬆轉速一下來瞬間就掃了，唉～只好再換上備品，這次學乖了，留下標 準的 1.5mm 左右間隙，實地試跑後沒啥問題，不過因為剛上新引擎，所以還不大敢用力鎖油針，雖然滿心期待可以翹頭到換二檔，不過還沒抓到這顆引擎的個性狀態下，還是乖 一點慢慢來吧！如果這次大直齒又掃的話，就得要換上鋼齒了！

▲ 新的大直齒，再掃掉的話那就得到美國訂台灣製造的鋼齒了。


▲ 這次順便把油門伺服機換成土產10Kg的 SSV-9764MG，速度6V 時可以到 0.12sec，便宜好用定位也蠻準的，不過還沒經過在外面飛來飛的考驗，所以還說不準。