人類應該是最容易受到影響而改變的動物了！
空虛的時候渴望擁有
握在手中的時候，又懷念起沒有時候的自由.....
去年初的時候，CATV 電影台不斷地播「東京甩尾」
，雖然說劇情很爛、主角也都很遜，但是看著甩尾的動作，總是多少產生了那麼一點的興趣，而算算自己已經有越野、大腳車，似乎多一台甩尾車也不賴，而且重點是甩尾車不用吃速度，只要會甩就好，感覺上樂趣更高，雖然說也想過弄台攀岩車可以在家裡四處爬，但是算一算價位，還是甩尾車比較和善一點，所以說某個晚上到了位於敦化南路巷子裡的川田，買了這台感覺上 CP值還算不差的 NISMO COPPERMIX SILVIA。
▲ TAMIYA 出品的 NISMO COPPERMIX SILVIA。
TAMIYA
雙星標誌對於六年級的鄉親來說，應該是再熟悉也不過了，不過隨著電子遊戲的興起，現在的小鬼頭整天沈溺在打怪撿寶、裝人妖的虛擬世界中，對於啥是模型可能一點概念也沒有，頂多只知道花錢收集公仔.....。
或許有人不以為然，但是看著模型店一家一家的收不難反應出現在小鬼對自己動作做模型這檔事毫無興趣。題外話，其實在下從小對模型就有著一股莫名的執著，記得小時候第一次在台北公館看到模型時，那真的是驚為天人，能夠將零件拼成一個擬真的模型，然後在經過上色....最後搞到跟真的一樣，那感覺真的是很棒！
其中有著雙星標誌的田宮模型 TAMIYA 對於全世界模型的推廣上，可說是最大的推手，他們出品的模型產品，從靜態到RC，零件的設計、開模的品質以及說明書的編寫，都是業界翹處，讓你能夠獲得極大的成就感，這點 TAMIYA 一直以來都做得很好，也就是因為這一點，使得在下成為 TAMIYA 忠實玩家。
TB-02 Drift SPEC + LED
前面拉拉雜雜說了一堆，其實主要重點是告訴各位鄉親，在下這次入手的這台 NISMO COPPERMIX SILVIA 為 TAMIYA 遙控房車中的一般等級車種，其實 TAMIYA 遙控車看起來款式很多，但事實上底盤變來變去不過就是那幾種而已，換換外殼，或是加上一些改裝配件往往就可以當成新產品賣。
▲ 採用 TB-02 底盤的 Drift SPEC，加上 LED 之後視覺效果更好！
▲ TB-02 Drift SPEC + LED 的外殼精緻度很不錯，這也是 TAMIYA RC 產品的一貫特色。
滾珠差速器
而這台 SILVIA 用的底盤是一般等級的 TB-02，比 TT-01 高一級，都屬於軸傳動 4WD 車種，這點有一點要提醒一下，由於遙控車體積小、相對速度高，四輪傳動會比 2WD 好操縱許多，所以說大多數的車款都是 4WD，而軸傳屬於比較基本的款式，高級一點都會用皮帶。
TB-02 和 TT01 底盤主要外觀上的差別，在於馬達的位置不同，至於 TB-02 和 TB-03D 的差異.....那就更少了，基本上個人認為 TB-03D 主要是針對外觀上做強化而已。
那為何要入 TB-02 呢？其實主要是看上 TB-02 的差速器用的是滾珠差速，差速器是甩車車的操控關鍵，差速器動作太軟，那勢必甩不起來，而 TT-01 底盤用的是齒輪式的差速器，他不像越野車用的一樣，可以透過不同係數的差速油去控制差速效果，而 TB-02 用的滾珠差速器，只要轉緊一點就可以讓差速效果低一點，對於甩尾車來說，絕對是關鍵零組件。
Drift SPEC + LED
除了差速器之外，LED 也是購入考量之一，有燈亮絕對比沒燈要屌，這點絕對是無庸置疑的，那最後一個重點來了，那就是「Drift」，到底甩尾版本和非甩尾版本差在哪裡？其實也沒啥，就是把輪胎換成抓地力比較差的硬胎而已，而這也是購入時的考量重點，那天想要正常的當作房車來跑，只要換上房車像真胎就好，多方便啊！
開盒直作
TAMIYA 的產品入手後，完全不用想太多，直作就對了！而這裡有一點真的要再次鼓勵一下 TAMIYA，這台 TB-02D 的彩盒，除了用來裝賣給你的零件外，尺寸上也特別算過，不會太大，讓你完成車體後，剛好可以用來收藏，完全不會佔據你太大的空間，方常方便，日本人的對產品的貼心程度，真的是值得大家好好學習。
下面就是直作過程啦！基本上在下只是單純的裝起來跑而已，電裝和馬達、電變都是最陽春的版本，反正是用來甩尾非競速，所以說對於速度性能上的要求不高。
▲ TAMIYA 產品的彩盒製作水準總是很不錯，這張照片完全將產品特色給表現了出來，甩尾、LED！
▲ 上一次入手雙星標誌的產品，是 T-34/85。
▲ 底盤是 TB-02 甩尾版，外加上 LED。
▲ NISMO 是 NISSAN 官方賽車廠的縮寫，基本上他們生產 NISSAN 旗下車款的賽車版本。
這裡稍微說明一下，Nissan Silvia 是非常稀有的車款，他是 NIssan 旗下著名車款 Fairlady 的手工生產版，雖然引擎 CC 數都不大，但是許多車款都有掛上Turbo，使得 Silvia 擁有相當強悍的馬力表現，加上他的 FR 設定，性能表現非常有看頭，而這台 Silvia 屬於 S15 版本，曾經在甩尾以及房車比賽中有傑出的表現，不過 S15後來慢慢為 350Z 所取代就是。
▲ TB-02 底盤
▲ 照片上那些東西都是改裝品，這些改裝品雖然金額不高，但是加一加之後也很驚人，所以說除非有零件跑到壞掉，不然絕對不輕易換上這些改裝品。
▲ 不含電裝，也就是說還需要遙控器、接收器、伺服機、電子變速器以及電池。
▲ 唯一有 Include 的電裝是 LED，不過 TAMIYA 真的很厲害，這組 LED 電裝是基本版，如果要加上煞車燈、方向燈，需要花錢買另外附加的一組。
▲ 甩尾的基本控制方式，基本上還要將跑道的材質特性給考慮進去才行。
▲ 開盒囉！整個盒子剛好可以讓你收藏這台 Silvia，好讓你有足夠空間去買更多的車子。
▲ 車殼的像真度，一直是 TAMIYA 最厲害的地方。
▲ 車殼顏色是噴在裡面，然後再將外層的保護膜撕去，裡面用清潔劑洗過之後，就可以丟在一旁晾乾。
▲ 說明書，雖然只有日、英，但是光是看圖也能順利的組裝完成，這就是 TAMIYA 厲害的地方。
▲ 底盤包。
▲ 電鍍零件包。
▲ 這就是 LED 零件包囉！
▲ 甩尾胎基本上就是很硬的塑膠啦！
▲ 原廠所附的 540 白馬達。
▲ 貼紙，內層的遮蓋貼紙也有。
▲ 開工吧！先從基本的下擺臂開始做起，基本上看過遙控車的懸吊架構在去看真車的，那真的會想哭。
▲ 這組底盤別以為他是塑膠的就看輕他，事實上這種混碳塑化材質可是堅固的很，唯一缺點是比較容易受應力作用。
▲ 後下擺臂的軸心固定座在越野油車上，多會用上鋁合金材質，不過這畢竟是房車，不需要應付激烈的跳動，所以說塑料就很夠用了。
▲ 連接避震器用的球頭。
▲ 另一邊的下擺臂插銷，這組 TB-02 底盤的密合度很不錯，虛位很小。
▲ 放了很多年的 JR 伺服機，又慢、又軟、又爛，先頂著用先吧！
▲ 為了省錢，接收機方面直接買亞拓的四動接收。
▲ 電變則是用 TAMIYA 基本款中的基本款～101BK。
▲ 電變好壞等級差很多，以前還都是用水泥電阻的機械式變速器呢！
▲ 四個下擺臂都給他裝了上去。
▲ 接著是前後差速箱和避震塔，看看遙控車的避震塔在去看真車的，又再次讓人想哭。
▲ 前後避震塔的結構設計上有些不同。
▲ 球頭的位置可依照需求做調整。
▲ 雖然還是用十字螺絲，但都不是自攻螺絲，所以不用擔心拆拆裝裝後會有很大的虛位出來，整體密合度真的很不錯。
▲ 避震塔再來一張。
▲ 滾珠差速器，可以調整差速效果是最大優勢，請注意這台 TB-02 全車都是用金屬滾珠培林哦！
▲ 放好球之後當然還要塗上一些差速油保持潤滑。
▲ 看到這塑料齒盤和傳動接杯，還真有點衝動想要直接改金屬。
▲ 套上培林。
▲ 好啦！差速器要進差速箱了，這樣就可以算是完成一半了！
▲ 中央傳動軸到時候就會從這裡進去。
▲ 滾珠差速器的缺點就是怕灰塵，所以在房車上會比較常見。
▲ 塑膠接杯看起來實在是有點軟。
▲ 要調整差速效果很簡單，只要用六角扳手先固定住一邊，然後轉另一邊就能透過鎖緊或放鬆來調整差速效果。
▲ 好啦！鋁合金中央傳動軸也可以上囉！
▲ 大直齒的兩側也都是滾珠培林哦！
▲ 轉向座部分也都有金屬套筒，雖然是一般等級車款，不過算是有誠意了！
▲ 方向機柱拉桿雖然看起來有點軟，但是實際上沒啥虛位哩。
▲ 轉動軸雖然看起來蠻粗壯的，但是因為採用鋁合金材質，所以重量上還算OK。
▲ 前避震塔和差速箱組裝完成！
▲ 將上擺臂拉桿裝好後，開始有成就感出現。
▲ 固定好轉向拉桿和傳動軸。
▲ 轉向結構是很基本的C字。
▲ 擺臂前端軸心是以C扣來固定，C扣要算是組裝 TB-02 時最大的挑戰。
▲ 這裡的接杯為金屬品，但是差速接杯卻是塑料，這點擺明了就是要大家去買改裝品。
▲ 前傳動系統特寫。
▲ 正面大特寫，看起很複雜，但實際組裝上卻是很簡單。
▲ TAMIYA TB-02 Drift SPEC 底盤全貌圖。
▲ TB-02 Drift SPEC 後傳動系統特寫。
▲ 裝上原廠 540 白馬達，雖然有附散熱片，但是那個馬達座真應該改成金屬品才是。
▲ 加上保護蓋，防止異物捲進去。
▲ TAMIYA 出品的基本款電變，雖然兩光但是夠用就好囉！
▲ 最大60A，可前進後退和煞車的 TEU-101BK 。
▲ 亞拓四動接收，在下另一台越野車 HN X1-CR 也是用這款。
▲ LED 燈泡組合和控制器。
▲ TB-02 的油壓避震器，甩尾用不用太好，夠硬即可。
▲ 裝上避震器吧！
▲ 完成了！電裝上去之後，全車只剩下輪子囉！但是那個兩光的 JR 伺服器，應該會被我換掉。
▲ TB-02 配備的全車可調拉桿。
▲ 不過那個六角面積有點小，實在不是很好調哩！
▲ 後輪拉桿與金屬接杯。
▲ 再一張拉桿特寫。
▲ 輪子特寫，這是新車時候的樣子，磨一陣子之後就會很恐怖了。
▲ 四輪瞬間膠黏合完畢！應該再來準備一套標準胎。
▲ 裝上輪子後，TAMIYA TB-02 Drift SPEC 全車的組裝工程算是真正告一段落。
▲ 玩遙控車除了可以享受到組裝過程的樂趣，還可以實際跑跑看，這感覺比靜態模型要更有樂趣呢！
▲ TAMIYA TB-02 Drift SPEC 前防撞棉。
▲ TB-02 Drift SPEC 甩尾胎特寫。
▲ 電池用 EP 的 3600mAH，一條電池可以甩半小時以上。
▲ 稍微設定一下電變，就可以跑囉！
▲ 在家裡隨便跑一下之後，四條輪胎馬上磨成白色。
▲ 接著是車殼，NISMO Silvia 的車殼只要噴上銀色就好，完全不需要其他遮蓋。
▲ 不過光是剪這個車殼，就花了在下不少時間。
▲ 圓弧狀的地方，實在是難剪到一個不行。
▲ 要噴遙控車，記得要買 PS 系列的罐噴。
▲ 在下選的是 PS-12，很一般的銀色。
▲ 噴漆時是噴在內側，可別傻傻的直接噴在外面。
▲噴完之後的樣子。現在還看不出所以然來。
▲ 把 LED 準備準備。
▲ 好啦！放個兩天全乾之後，可以撕掉遮蓋和外面的保護膜囉！
▲ 裝上 TAMIYA TB-02 Drift SPEC 前車燈組。
▲ 這組車燈屬於基本款，要好看的話，可以多花錢買有方向燈和煞車燈的組合。
▲ TAMIYA TB-02 Drift SPEC 後燈組。
▲ TB-02 Drift SPEC 的 LED 電變。
▲ 這是還沒開燈時候的樣子。
▲ 再來一張特寫，是不是比用貼紙的好看太多？
▲ Nismo Silvia 車燈有點 GT-R 的味道。
▲ TAMIYA TB-02 Drift SPEC 後燈組特寫。
▲ 開燈啦！看起來是不是超有 Feel 的？
▲ TAMIYA TB-02 Drift SPEC 前燈開啟時候的模樣。
▲ 車殼柱有點想要剪短，但是想說先留著說不定可以裝個卡車殼過過癮，所以說還是先留著先。
▲ TB-02 Drift SPEC 上了貼紙之後，更添運動氣息。
▲ 那個 LED 車燈真的是讓像真度往上提升。
▲ 現在的 LED 亮度讓 TB-02 Drift SPEC 晚上跑起來更有感覺。
▲ TAMIYA TB-02 Drift SPEC 完成！
▲ TAMIYA TB-02 Drift SPEC 正面圖，請注意那個車窗貼紙可是半透明的。
▲ 換一邊來張 TB-02 Drift SPEC 特寫。
▲ 這個角度看起來比較兇。
▲ 自己完成的成就感，是買現成品所無法提供的。
▲ TAMIYA TB-02 Drift SPEC 車體側面圖
▲ TAMIYA TB-02 Drift SPEC 車尾燈特寫
▲ 這張如果把貼紙邊修過，應該有點真車的感覺吧！
▲ 尾翼的塑膠感重了一點，應該重新噴過。
▲ 大面積的貼紙，實在很難貼啦！整個車窗都是氣泡。
▲ 對了，差點忘記來張脫光光的 TAMIYA TB-02 Drift SPEC
▲ TB-02 底盤
▲ TB-02 車頭結構特寫
▲ 原廠540 白馬達基本上不太會熱
▲ JR 兩光伺服器，是該換了。
▲ 電變和接收器塞一塞，其實車內已經沒啥空間了。
▲ 再來一張TB-02 車頭結構特寫
▲ 開燈拍一張車頭燈的光線圖，車尾有點鬼影的感覺....
▲ 這張感覺好一點點
▲ 這張也不賴，還有一點星芒的味道。
▲ 其實最滿意的是這張！ TAMIYA TB-02 Drift SPEC with LED
▲ 來到戶外實際上跑跑看，光圈開太大了....後悔中
▲ 怪怪～看樹葉相比後，覺得 1/10 似乎有點小。
▲ 要在地面上捕捉到這麼小的車，200mm * 1.6 實在是不夠長。拍起來效果一點都不好。下次吧！
沒有留言:
張貼留言